Поскольку судоходная индустрия продолжает развиваться, в портах Западного побережья США наблюдается значительный рост контейнерооборота с поразительными темпами роста в 14,7%. За первые шесть месяцев этого года совокупный объем портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич достиг ошеломляющих 9,02 миллиона стандартных контейнеров по сравнению с прогнозируемыми 7,87 миллионами стандартных контейнеров на 2023 год.

Элеонора Хэдланд, старший аналитик по портам и терминалам компании Drewry Shipping Consultants, пояснила: «На фоне продолжающихся переговоров по контрактам на Западном побережье американские грузоотправители заняли оборонительную позицию, и в результате этих обсуждений возник консенсус, заключающийся в смягчении отношения между грузоотправителями. , что привело к тому, что часть груза была перенаправлена обратно в порты Калифорнии».

По словам Хэдланда, в портах Восточного побережья уже много лет не было таких забастовок. Однако предстоящая забастовка Международной ассоциации грузчиков (ILA) на следующий день после истечения срока действия контракта 30 сентября, сбой в Суэце и остановка Панамского канала - все это способствует волне в пользу Западного побережья.

Тем не менее, Хэдланд также отмечает, что из-за распределения населения в Соединенных Штатах сдвиг в сторону Восточного побережья будет медленно, но неуклонно разворачиваться процессом. Она метко описывает это как «мягкий и устойчивый переход», который будет формировать отрасль на долгие годы вперед.

Поскольку тарифная ситуация продолжает развиваться и в 2020 году происходит переход от Североамериканского соглашения о свободной торговле к Соглашению США, Мексики и Канады (USMCA) с более строгими правилами происхождения, ожидается, что динамика на рынке Западного побережья также улучшится. претерпевают существенные изменения.

Важность мексиканского рынка становится все более очевидной, о чем свидетельствует значительный рост контейнерооборота в портах Ласаро Карденас и Мансанильо в первой половине этого года, составивший 3,3 миллиона стандартных контейнеров, что представляет собой значительный рост на 520 000 стандартных контейнеров. или 5,2%.

В заключение отметим, что динамичный характер судоходной отрасли продолжает формировать ландшафт: порты Западного побережья переживают значительный рост, в то время как порты Восточного побережья готовы к устойчивой, но постепенной трансформации. По мере того, как рынок приспосабливается к изменяющейся торговой политике и соглашениям, становится очевидным, что в конечном итоге будет достигнуто сбалансированное равновесие, обеспечивающее эффективное движение товаров по огромному пространству Соединенных Штатов.